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O que é um Certificado de Tipo Suplementar (STC)?

O processo de STC é usado para certificar um produto em uma aeronave pela primeira vez. É necessária a coordenação com o escritório de certificação da FAA e com o MIDO (Manufacturing Inspection District Office, Escritório Distrital de Inspeção de Fabricação) com relação ao plano de certificação, às inspeções de conformidade e aos testes EMI de solo e/ou de voo, se necessário.

Onde posso encontrar uma lista dos STCs que o Avionics Support Group possui?

Procure em nosso site, na guia STC List (Lista de STCs). Essa seção do site inclui uma lista de STCs e aprovações de fabricação de peças.

Quais dados da aeronave o cliente deve fornecer para dar suporte à engenharia que é incluída no STC?

É necessária uma vistoria da aeronave para o desenvolvimento do STC?

A realização de uma pesquisa nem sempre é necessária, embora seja altamente recomendável. Os dados da aeronave nem sempre refletem a configuração atual da aeronave devido a modificações ou alterações em serviço feitas por um operador. A pesquisa no local oferece a oportunidade de verificar o espaço para novos componentes, suportes de montagem, painéis de controle, alto-falantes, racks e bandejas. Uma pesquisa no local também permite que o cliente tenha a oportunidade de fornecer informações no início do estágio de projeto, reduzindo consideravelmente a quantidade de alterações durante as fases posteriores do desenvolvimento do projeto.

Quanto tempo de espera é necessário para obter um certificado STC de primeiro tipo?

Normalmente, são necessários seis meses para um STC de primeiro tipo. Esse tempo começa quando o pedido de compra do cliente e os dados da aeronave são recebidos e continua até que a FAA emita o STC. O prazo do STC depende das cargas de trabalho da FAA e da ACO, bem como da complexidade do retrofit. Alguns STCs podem ser processados em três meses, enquanto outros demoram muito mais.

O que os clientes podem fazer para agilizar o processo de STC?

A contribuição mais importante que um cliente pode fazer para que o programa STC seja bem-sucedido é fornecer dados completos e precisos sobre a aeronave o mais rápido possível e garantir que todas as configurações e interfaces dos equipamentos estejam claramente definidas.

O que são inspeções de conformidade e quando elas são necessárias?

As inspeções de conformidade são exigidas como parte de uma certificação STC. Há três atividades de conformidade padrão: uma conformidade detalhada das peças para peças novas, uma conformidade do kit para o kit de instalação completo e uma conformidade da aeronave. A conformidade da aeronave pode ser parte de uma Autorização de Inspeção de Tipo (TIA), se forem necessários testes de voo, ou uma inspeção independente para instalações menos complexas. Avionics Support Group, Inc. fornecerá um Representante de Aeronavegabilidade Designado (DAR) para realizar a inspeção de conformidade. Avionics Support Group, Inc. também coordenará a inspeção com os departamentos de engenharia e manutenção do cliente. Após a inspeção bem-sucedida pelo DAR, os testes de solo e de voo podem ser realizados na aeronave por um DER da FAA.

Que tipo de suporte o cliente deve fornecer durante os testes de solo e de voo para um STC?

As companhias aéreas podem comprar cópias de STCs existentes da Avionics Support Group, Inc.?

Disponibilizamos cópias de STCs existentes, juntamente com uma carta de direito de uso e um pacote de dados de instalação, mediante o pagamento de uma taxa por aeronave ou frota.

Quais são os requisitos de aeronavegabilidade contínua do cliente depois que o equipamento é instalado usando um STC?